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J 35「龍」(瑞典語:J 35 Draken)[2][3]是瑞典薩博集團研制的戰鬥機,亦是世界上首次運用雙三角形機翼佈局用於機體設計的全天候多用途戰機。
J 35 龍 J 35 Draken | |
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概觀 | |
類型 | 第二代戰機 |
乘員 | 1 / 2 |
首飛 | 1955年10月25日 |
服役 | 1960年3月8日 |
退役 | 2005年(奧地利) |
設計 | Erik Bratt |
生產 | 紳寶集團(SAAB) |
產量 | 651架[1] |
單位造價 | 6000萬美元(2009年) |
現況 | 已退役 |
主要用戶 | 瑞典空軍 奧地利空軍 芬蘭空軍 丹麥皇家空軍 |
衍生自 | SAAB 210 二重三角翼機概念測試平台 |
技术数据(J 35F 型) | |
長度 | 15.35米(50.4英尺) |
翼展 | 9.42米(30.9英尺) |
高度 | 3.89米(12.8英尺) |
翼面積 | 49.2平方米(530平方英尺) |
翼剖面 | 5% |
空重 | 7,865公斤(17,339英磅) |
負載重量 | 11,000公斤(24,000英磅) |
最大起飛重量 | 11,914公斤(26,266英磅) |
發動機 | 1具瑞典飛機發動機公司(Svenska Flygmotor,現富豪航空)RM6A/B/C渦輪噴射發動機 勞斯萊斯雅芳 RA.29/Mk.300 |
推力 | 56.5千牛頓(12,700英磅力)(軍用推力) 78.4千牛頓(17,600英磅力)(後燃推力) |
性能數據(J 35F 型) | |
最大速度 | 2馬赫(1,522英里每小時;2,450公里每小時) |
巡航速度 | 1.2馬赫(913.4英里每小時;1,470.1公里每小時) |
爬升率 | 199米每秒(650英尺每秒) |
最大升限 | 20,000米(66,000英尺) |
最大航程 | 2,750公里(1,710英里) |
翼負荷 | 231.6公斤每平方米(47.4英磅每平方英尺) |
推重比 | 0.7:1 |
武器装备(J 35F 型) | |
機炮 | 1門或2門 30毫米亞丁轉輪式機炮,備彈100發 |
火箭 | 2具Matra JL-100火箭筴艙,每具最多可攜帶18枝68毫米火箭彈SNEB航空火箭彈 |
飛彈 | 短程空對空飛彈: Rb 24/AIM-9響尾蛇短程空對空導彈 Rb 27/AIM-26B Rb 28/AIM-4 隼 飛彈 對地: AGM-65「小牛」近程空對地導彈 |
炸彈 | 各種航空炸彈 |
1955年至1974年間,瑞典空軍委託紳寶集團製造以接替當時的J 29戰鬥機戰機與J 32戰鬥機的戰鬥機。J 35原型機首飛於1955年,起初設定原為「日間戰鬥機」,後來變化成全天候攔截以及多用途戰機,是一種有效的超音速戰鬥機。
1950年代,隨著飛機噴射時代的開始,瑞典預見到了噴射式戰鬥機,可以有效運用於攔截來犯的高空轟炸機和戰鬥機。同時期美國空軍也正在研製 F-104 星式战斗机,也切合當初瑞典軍方攔截來犯敵機的想法,但J 35仍將F-104的概念融合獨特的瑞典特色,加入設計其中以符合瑞典這個狹長且公路眾多的國家。
1949年9月,瑞典軍方向紳寶集團提出的設計要求是要戰機在戰時能以從小型機場和公路跑道上起降,並在降落後十分鐘內完成重新加油與掛彈。
J 35的設計特色為雙三角翼(三角翼的配置,在加另一個較大的三角翼)。最初雙三角翼的設計驗證來自1952年間SAAB 210實驗機的成功測試。而內翼的80°角為戰機提供良好的高速性能,外側60°的翼則給戰機提供在低空速下的良好性能。動力來源為一具「富豪RM 6B/C」噴射引擎(勞斯萊斯雅芳200/300軸流式噴射引擎),並配備阻力傘供降落時使用。值得一提的是,它可能是世界上最早能夠做出眼鏡蛇動作的噴射式戰鬥機。
雖然J 35不是被設計為一個纏鬥用戰鬥機,但它能被證明有良好的瞬轉能力,亦是一架很有能力的空戰戰鬥機。
總計有生產644架J 35在1960年進入瑞典空軍服務以及歐洲與其他國家。早期型號的目的純粹是為了防空,最後型號為就是J 35F。
J 35在20世紀90年代退役,並由JAS 39獅鷲戰鬥機接替其任務。
J 35A | J 35B | SK 35C | J 35D | S 35E | J 35F/F2 | J 35J | |
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F 1 Hässlö |
- | - | - | - | - | 1966–1983 | - |
F 3 Malmslätt |
- | - | - | 1965–1970 | - | 1970–1973 | - |
F 4 Frösön |
- | - | - | 1969–1984 | - | - | - |
F 10 Ängelholm |
- | 1966–1976 | 1986–1999 | 1964–1971 | - | 1969–1991 | 1987–1999 |
F 11 Nyköping |
- | - | - | - | 1965–1979 | - | - |
F 12 Kalmar |
- | - | - | - | - | 1968–79 | - |
F 13 Norrköping |
1960–1964 | - | - | 1963–1966 | - | 1965–1978 | - |
F 16 Uppsala |
1961–76 | 1962–1965 | 1962–1985 | - | - | 1976–85 | - |
F 17 Kallinge |
- | - | - | - | - | 1972–1982 | - |
F 18 Tullinge |
- | 1962–1973 | - | - | - | - | - |
F 21 Kallax |
- | - | - | 1969–84 | 1966–79 | - | - |
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